al_kamensky

Журнал работает в режиме Stand By, переодически выходя из литаргического сна. В нем по-прежнему рассказывается интересно о повседневных вещах, и конечно же интересный архив. Я рассказываю о железной дороге и ее окружении. Она имеет свой уникальный внутренний мир, в котором каждый находит что-то дорогое и любимое для себя. Совсем не обязательно знать досконально устройство жд или разбираться в локомотивах. Это может быть запах дыма из вагонной печки, чай в звонком подстаканнике, сон под стук колес, дачная электричка или тихий летний вечер на полустанке. Такие детали восстанавливают памятные моменты жизни, ценные и дорогие только для Вас.
Рекомендую сообщества:
о Московских железнодорожностях mosrail
о Большом кольце Московской железной дороги ru_bmo
о железной дороге ru_railway
о Подъездных путях железных дорог ru_pp
о Красноармейске Московской области ru_krasno

( Каталог записейСвернуть )
Каталог записей до 2013 года

Для навигации по блогу используйте метки или поиск по блогу

Я в Инстаграме, 500px. .

Больше всего материалов в очереди накопилось по платформам Рязанского направления.



( Смотреть 45 фотографийСвернуть )

Очень и очень дальние платформы Павелецкого направления весной утопают в зелени и цветах.



( Смотреть 7 фотографийСвернуть )

Зимние сумерки спускаются рано. Редки солнечные дни и когда они выдаются, то ловишь лучики. А уж когда на просторе застанешь закат - тут только и остается, что открыв рот смотреть да щелкать камерой. Снова пост без слов.



( Смотреть 11 фотографийСвернуть )

Лед. Коварный, разрушающий, доставляющий хлопоты. Но такой красивый.

Пост без слов (почти).



( Смотреть 17 фотографийСвернуть )

Павелецкое направление - дорога из Донбаса. Именно поэтому дорога до Ожерелья (а фактически - и чуть дальше, до мостов через Оку) трехпутна уже много лет. После Ожерелья в южном направлении отходит двухпутная железная дорога через Елец до угольных разрезов Донбаса. Дорога эта так и не была электрифицирована, отчего сохранила особый шарм. Он в том, что вокруг путей нет копны столбов и проводов. Ничто не мешает наслаждаться видом поездов. Но при этом дорога с двумя путями позволяет иногда пропускать весьма интенсивный трафик. А уж дым тепловозных дизелей приятно волнует обонятельные рецепторы любителя железной дороги. От многих слов к фотографиям осени 2016 года с юга Московской и севера Тульской области.



( Смотреть 27 фотографиюСвернуть )

На окраине Московской области по Рязанской дороге расположено несколько станций и платформ, сегодня изучаем эту часть МосУзла.



( Смотреть 40 фотографиюСвернуть )

Продолжаю разбирать поездки по платформам, был (да и остается) у меня такой грех. Люблю смотреть на пригородные платформы Мосузла.



( Смотреть 24 фотографииСвернуть )

Поля севера Московской области - начало Клино-Дмитровской гряды, где холмы высоки и с них открывается великолепный вид.



( Читать дальше...Свернуть )

Жаркая погода - самое время ненавязчиво показать съемки почти трехлетней давности, про зиму :) Снято около станции Софрино.



( Смотреть 8 фотографийСвернуть )

Есть в осени первоначальной короткая, но дивная пора. Осенью я часто размышляю над этими строками Тютчева. Что для меня первоначальная осень? Которая очень похожа на только что ушедшее лето? Первые заморозки? Первые желтые листочки? Эта грань очень зыбка, и год на год ох как не приходится. И если прошлый, 2017 год, в середине октября алел пожарами ярчайших красок, то в 2015 году уже в начале октября осень пошла на убыль после ранних сильных заморозков, как и не было её.
БМО меняется, от Костино до Иванцево второй путь строят пока не очень активно. Поэтому хочется оставить в памяти всю эту неотурникеченную прелесть коротких платформ и полузаброшенных поселков. Таковым и является романтическое Драчёво.



( Смотреть 9 фотографийСвернуть )

В районе Воскресенска много промышленных путей. За годы экономического переустроения России с этими путями и местами происходили разные метамарфозы, поэтому сейчас тут много заброшек, на которые я и прогулялся.



( Смотреть 25 фотографииСвернуть )

Сдуваю пыль с неопубликованного, так как категорически не верю в смерть ЖЖ как таковую, живет эта платформа и будет жить для того, кому нужно :)
В этот раз подобрал лето. С нежностью отношусь к Павелецкому направлению, такому разному и в то же - с единым стилем строений и некоторой похожестью местностей. Станция Белые Столбы находится уже в 50 километрах от Павелецкого вокзала, хотя это совсем близкое Подмосковье по нынешним меркам, всего "первая бетонка А107". Поселок возник и растет с 1899 года благодаря желеной дороге, да и название его, по одной из версий - от железнодорожных Белых столбов, которыми огородили будущую станцию. Хотя и другая версия - от прекрасный березовых рощ - тоже весьма убедительна.



( Смотреть 8 фотографийСвернуть )

В летние дни платформы и перегоны выглядят совсем иначе, чем зимой. Особенно в июне.



( Читать дальше...Свернуть )

Зима зиме рознь. В такую слякотную зиму приятно вспомнить 2016 год, когда зима заступила в октябре, и морозцы держались хорошие почти до мая :) Снежок скрипел под ногами, гудки поездов далеко разносились в морозном воздухе. Смотрим на зимнее БМО.



( Читать дальше...Свернуть )

В этом году осень просто фантастично живописна, яркие краски одновременно окрасили все деревья, а это бывает далеко не каждый год. Давайте посмотрим, как это было на БМО.



( Смотреть 24 фотографииСвернуть )

Начало зимы было малоснежным, зато солнце радовало довольно часто. В один из морозных дней я выбрался в окрестности Воскресенска на Рязанский ход и БМО.



( Смотреть 13 фотографийСвернуть )

В начале стоит сказать про ЖЖ. Уже многие написали о новых правилах и как они всем понравились. Могу сказать, что и я, мягко говоря, не очень в восторге, но честно говоря - ожидал, что такое может произойти. Основная проблема в том, что из ЖЖ может пропасть не только мой блог, но и много интересных мне блогов с их архивами. Свои же записи я давно продублировал на SA платформу на wordpress - в проект Железнодорожности. Проект задумывался не только как блог, но пока это только он. Осталось придумать, как сохранить чужие полезные записи.



( Смотреть 16 фотографийСвернуть )

С 2013 года на севере БМО идет реконструкция. К марту 2016 года стало понятно, что участок Жёлтиково - Костино будет скоро готов к переключению на новую трассу. Сегодня пост 3 в одном, чтобы было интереснее смотреть на изменения.

Март 2016


( Смотреть 23 мартовские фотографииСвернуть )

Июль 2016 года. Все готово к переключению на новый ход.



( Смотреть 12 фотографийСвернуть )

Следующая серия снимков - уже переключенное БМО.



( Смотреть 14 фотографийСвернуть )

У меня, к сожалению, нет в загашнике только весенних кадров, поэтому буду потихоньку доставать другие времена года :)



Пост скорее про красоту востока БМО, а не про поезда.

( Смотреть 19 фотографийСвернуть )