Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Пригород

Добро пожаловать

Журнал работает в режиме Stand By, переодически выходя из летаргического сна. В нем по-прежнему рассказывается интересно о повседневных вещах, и конечно же интересный архив. Я рассказываю о железной дороге и ее окружении. Она имеет свой уникальный внутренний мир, в котором каждый находит что-то дорогое и любимое для себя. Совсем не обязательно знать досконально устройство жд или разбираться в локомотивах. Это может быть запах дыма из вагонной печки, чай в звонком подстаканнике, сон под стук колес, дачная электричка или тихий летний вечер на полустанке. Такие детали восстанавливают памятные моменты жизни, ценные и дорогие только для Вас.
Рекомендую сообщества:
о Большом кольце Московской железной дороги ru_bmo
о Железной дороге ru_railway
о Подъездных путях железных дорог ru_pp
о Красноармейске Московской области ru_krasno
Collapse )

Для навигации по блогу используйте метки или поиск по блогу

Я в Инстаграме.
Пригород

Платформа имени Барсученко, Савёловское направление


В эти майские дни хочу рассказать о переименовании платформы 75 км, которое прошло довольно скромно и я о нем узнал лишь спустя год. А тем не менее в 2019 году 27 июля платформа получила новое название «Имени Барсученко» в честь железнодорожницы - ветерана Великой Отечественной войны Марии Барсученко, почетном жителе Дмитрова. Мария Тимофеевна в годы Великой Отечественной войны работала на станции Дмитров. Под атаками противника она переводила стрелки, обеспечивая пропуск и движение бронепоездов, защищавших подступы к Дмитрову. За отвагу ее наградили Орденом Красной Звезды. После войны Мария Тимофеевна осталась на железной дороги, работала начальником станции Дмитров. Она была на открытии остановочного пункта в её честь и на мой взгляд - очень здорово, что память о таких людях увековечивается при их жизни.

Collapse )
Оригинал

#2019, #75Км, #Лето, #СтанцииИПлатформы, #ЭД4М, #ЭД4М0345
Пригород

Вокзал в Ильцене

Давненько я не показывал Германию. В земле Нижняя Саксония затерялся небольшой городок Ильцен (Uelzen). Население 30 тысяч, достопримечательностей нет, точнее не было до 2000 года, когда в Ганновере проходила выставка Expo 2000. За 4 года до этого горожане подумали и наняли австрийца Friedensreich Hundertwasser, которому за этот вокзал присудили много наград и премий (к сожалению - посмертно, так как он умер незадолго до открытия вокзала). На вокзал город потратил около 10 млн. евро и получил поток туристов в полмилиона человек в год, местные очень довольны.

Германия, вокзал, Ильцен, Uelzen

Collapse )
Пригород

Московские железнодорожности

Друзья!
Я снова хочу вас всех позвать :) Это уже было 5 лет назад, когда создавалось ru_bmo, и за поддержку всем большое спасибо. Тогда совсем новая для меня тема Большого кольца меня сильно увлекла и я решил поделится информацией и духом кольца со всеми. Правда, я совсем не рассчитывал на отклик такого количества людей и был уверен, что сообществом будет интересоваться от силы человек 15. Но пришло уже больше 300 человек и сегодня сообщество ежедневно читают около 100, а посты в нем появляются еженедельно (и пишу их не только я с моим верным соратником, критиком и отличным Мужиком с большой буквы dennism, в отличии от первых дней).
Когда все кольцо было изучено и исследовано (хотя это слишком опрометчивое заявление), мне стало интересно посмотреть и на другие жд-места наших краев. Любовь к железной дороге у человека её любящего никогда не угаснет до конца, поэтому в область интересов стали попадать и другие объекты нашего Московского и Подмосковного края (а так же окрестностей). Так появилось сообщество ru_pp. Такая длинная подводка должна закончится какой-то сногсшибательной новостью, не меньше :)
Сегодня я хочу вас всех позвать в Московские железнодорожности. Как коренной житель Подмосковья я часто выбираюсь куда-нибудь в Подмосковье и могу сказать, что у нас очень много действительно интересных мест, связанных железной дорогой. Такими же интересностями делятся многие мои друзья-френды в ЖЖ. И, к сожалению, найти эти замечательные записи спустя время бывает очень сложно. В новом сообществе мы постараемся сделать действительно удобно и интересно, даже лучше чем ru_bmo. В отличии от сообщества ru_railway, наши посты и сведения будут сконцентрированы географически. И очень надеюсь, что мы не ограничимся только сообществом и группой Вконтакте, уже в ноябре постараемся показать интересный жд-сайт, который будет тесно связан с новым сообществом (это точно не будет очередным фотопроектом, но об этом чуть позже).
О чем мы будем рассказывать друг другу в сообществе. Приветствуются посты про объекты железнодорожные объекты Москвы и Подмосковья. Но Московская железная дорога простирается и в другие области, например прямая электричка с родного Ярославского вокзала идет во Владимирскую область, поэтому в сообщество будут допускаться и репортажи со всего полигона МЖД в Тульской, Рязанской, Орловской и даже Курской областях. На самом деле и Ивановская ветка, и дорога до Ярославля Северной дороги близка к Москве и близка по духу Московским железнодорожностям, поэтому мы не будем возражать против публикации их здесь. Я бы сказал про сообщество так - железнодорожные места, доступные для поездки (автомобильной или общественным транспортом) в течении 1 дня. Нас интересуют любые материалы, подробнее об этом написано в профиле.
Добро пожаловать! Кто-то уже получил приглашение, но участие свободное, присоединяйтесь!
Пригород

О душевности

Давно у меня зрел этот пост. И так я его начинал писать, и эдак. А все никак не может мысль правильно в буквы преобразоваться. Даже сейчас я не уверен, что написал понятно. А хочу я сказать о том, что перестал для меня жж быть источником душевности (ну почти перестал). Ведь никто не будет спорить, что когда вечером в деревне ты в дали от городской суеты садишься на лавочку на заднем дворе и обозреваешь околицу, туман, поднимающийся от реки, слышишь постепенно умолкающий до звенящей тишины дневной лесной гомон, ты от такого простого действа как сидение на лавочке получаешь не измеримую в цифрах радость. Иными словами можно сказать - душевность. И мне мыслится, что она идет от того, что все это, окружающее тебя, настоящее, живое. Большой суетливый город вокруг нас не такой душевный, как тот вечер в деревне.
Вот и с жж так. Все больше постов я читаю суетливых и угодливых, а не отдыхновенно-душевных. Отчасти причину этих изменений я вижу в коммерциализации. Даже если не получает монетку пользователь себе в карман, он знает - кто-то успешный её получает, а значит и я могу. И на этом я поймал даже себя.
Как-то еще по осени mich_punk мне справедливо намекнул на то, что я и мои посты стали "постами человека с кнопкой" (кнопкой - это он про кнопку репоста). И сначала я даже возмутился, но мысли этой не отмел и не отложил дальнюю полку. Обдумал её и понял, что он абсолютно прав. В суете и какой-то гонке я стал клепать посты, не задумываясь про их качество и душевность. И кнопку стал ставить, чтобы их тиражировали. Стал допускать ошибки, оправдывая себя отсутствием времени. Но главное - посты стали терять индивидуальность и выражать моё отношение. Шаблон для клепки.
Обдумав это, первое, что я сделал, это избавился от кнопки перепоста :) хотя не в ней, конечно же, дело (ну, может не только в ней). И сейчас я все еще нахожусь на пути осознания того, что утеряно. Если есть какие-то идеи, предложения, замечания и требования - обязательно пишите в комментариях. На первое время они будут скринится, но я их открою, если не будете возражать.
Журнал я заводил, вел и буду вести с единственной целью - рассказывать о том, что мне интересно. Я вижу именно в этом залог того, что ты не будешь писать про предмет скучно, пресно. Лирика и проза железной дороги не всем близка, но меня это ничуть не расстраивает. Чем больше будет увлечений, хороших и разных, но про которые люди рассказывают с душой, тем будет приятнее о всем этом читать. В этой непохожести и разности наша сила.
Конечно не все дело в коммерции, но знаю я по себе, что очень сложно находить, порой, в себе мотивацию не только что-то красивое лицезреть, прочувствовать, а еще и воспроизвести это в виде поста. На это нужно время. Много людей начинали и бросили журналы. Причины разные, но суть одна - почти канули в лету теплые рассказы о путешествиях по ближнему, среднему и дальнему Подмосковью и Центральной России. Почти не осталось рассказов "ни о чём", но при этом о многом - добрых заметок про жизнь. Все чаще люди пишут зло, с критикой, с апломбом, глянцево, показно. Собственно так, как тому учит наше современное ТВ и иная пресса, включая ТОП-блоги. Ведь тот же канал Наука 2.0, где еще осталось что-то интересное и человеческое, далек от ТОПа.
К чему это я пишу. Конечно же - не погоревать об утраченном, но задуматься. Времена все разные и мы должны радоваться тому, что имеем, ибо мы редко довольны тем, что получаем, а горюем уже постфактум. И через это довольство наше восприятие мира становится чуть душевнее, теплее. А там глядишь - и посты в жж душевные вернутся :)
Если дочитали этот сумбурный текст до конца - Вы просто герой!
Пригород

О корпоративах

Мне кажется корпоратив, как командообразующее мероприятие, давно стал в большинстве своем мертворожденной темой, напрасной тратой денег. Во всяком случае это точно мертво там, где связей между разными горизонталями в работе нет. Если в обычной жизни ты не общаешься с подчиненными или смежными отделам, то с какой стати они будут с тобой по душам говорить на сходке пятисот или даже ста пятидесяти человек. Я не говорю уже о "сходняках" по 1000 или 5000 человек. Но меня поражает то, что на таких крупных мероприятиях до сих пор находятся индивидумы, которые ведут себя, мягко говоря, не культурно. Ну знаешь ты, например, что у тебя аллергия на алкоголь наступает от десятой стопки, зачем ты её пьёшь в компании лиц, с которыми тебе работать и решать производственные вопросы, а не спать или крестить детей? Ведь ладно ты нажрался и просто сидишь и икаешь в сторонке. Нет! Люди начинают прыгать на других, шататься по залу задираться. Находятся такие, которые нажираются до потери сознания, ложатся на пол и рядом лежит та самая аллергия! Ну ведь не первый курс института, и не дома вы или в компании закодык! Ну неужели это не ясно, когда ты идешь на такое мероприятие.
Все эти причины сводят большие финансовые затраты фактически к нулю. Безусловно - есть на таких праздниках компании, которые чихают на всякие неурядицы и просто отдыхают сами с собой, потребляя предоставленный алкоголь и еду, сидя за предоставленными столами. Этакие междусобойчики внутри корпоратива. И я веду к тому, что людям свойственно отдыхать не напрягаясь, а оказываясь в не комфортных условиях люди стремятся этот комфорт создать. Некоторые отключают память, некоторые делают внутри свой мирок. Именно поэтому так душевно проходят застолья в небольших компаниях, где все друг друга знают. Правда и аллергики встречаются там :) чаще.
Фотограф

День в гору

Пока все сосредоточились на конце света, мимо информационных лент прошло очень приятное событие - день пошёл в гору. Конечно это случается неизбежно и ежегодно, но ведь уже в понедельник будет день, после серии трех с долготой дня всего 6 часов и 55 минут в моем любимом Красноармейске, которы будет на 1 минуту длиннее. И теперь этот рост будет неумолим. К Новому Году - уже 7 минут, А к концу января - на 1 час 37 минут. Фантастика! Согласитесь - это очень приятно.
А еще этот декабрь запомнится не такой бесснежной погодой, не хмуро-сырым как здесь или здесь или здесь снежно-дождливым месивом, а морозным и солнечным!



Солнце заряжает нас позитивом, лично я ощущаю это и по себе, и по окружающим меня людям. В этом году явно их настрой больше позитивны. И мороз тут никак не вредит - он не только бодрит, но и не позволяет всяким вирусам собраться в эпидемию :)

Поэтому забудьте о конце света уже, скоро новый год, скоро день будет еще длиннее!
Пригород

Общественный рельсовый транспорт Амстердама

В начале октября я оказался по делам в Амстердаме. Времени было очень мало, но я постарался сделать несколько кадров транспорта Нидерландов. Внимания ему уделяется очень много и наряду с велосипедом это основной транспорт страны. Автомобили тут, конечно же, есть, но они совсем не в почете. Мы посмотрим на рельсовый транспорт - поезда, трамваи и метро.

Европа, железная дорога, трамвай, метро, Амстердам, Нидерланды

Cмотреть дальше
Пригород

Маниловщина или перспектива

Набрел на статью жителя города Переславля Михаила Кочева о скоростной магистрали Москва - Ярославль, которая, по мнению автора, должна пройти через этот город. При прочтении подобного у меня возникает двоякое ощущение. С одной стороны я безусловно рад, что люди еще не потеряли веру в светлое будущее. Я не хочу сейчас обсуждать конкретные цифры и факты, я не специалист и не знаю, какой специалист Михаил, поэтому не мне подвергать сомнению эти предположения. Я хочу спросить - а как вы относитесь к подобному в данной ситуации в данной стране? Что настораживает - так это то, что Интернеты читают и люди, принимающие решения, а ведь не все из них умеют думать, любят анализировать и готовы трезво смотреть на вещи. То есть само по себе такое творчество не опасно, если имеет под собой конкретные знания и опыт в определенной области. Если же это фантазии - в нашей стране это зло. Это в Швеции могут послушать людей, сделать исследования и сдвинуть строительство тоннеля, получив экономию. В нашей стране это будет прямой убыток всех заинтересованных лиц. Поэтому чувства от прочтения подобного у меня всегда смешанные.
При этом с интересом читаю блог metrofuture, находя многие идеи о чень даже ничего.
Пригород

Скажи мне, кто

Давно я не делился с вами ссылками на друзей, которых с удовольствием читаю сам. Сегодняшняя подборка железнодорожная - эти люди или связаны с железной дорогой или очень тепло к ней относятся.

C Дмитрием мы теперь знакомы не только виртуально, чему я очень рад. Его журнал я читаю почти с основания и он один из первых машинистов, который начал вести журнал. В журнале он пишет правду и про жизнь, это всегда интересно. А еще он стал выкладывать интересные видео из кабины, скорее добавляйте его в друзья!

C Дэном мы соседи по городам, давние партнеры по поездкам, и вместе развиваем ru_bmo и ru_pp. При всей массе общих интересов и похожести взглядов на многе у Дениса я всегда нахожу в журнале какие-то изюминки. Он умеет запоминать и подмечать то, что проходит порой стороной, прячась. Но вот из этих мелочей ведь и состоит наша жизнь. Его журнал я читаю и часто перечитываю - от давних поездок Калуга - Тула до свежих прогулок по Москве.

C Димой мы никак не развиртуализируемся, журнал активно он ведет не очень давно, но перед его географией железнодорожных фотопутешествий я всегда снимаю шляпу. У него на любой вопрос есть фотоответ. А еще он, как тонкая и творческая личность, часто пишет на жизненные темы, пишет очень душевно.

Еще один Дмитрий из вологодского края часто радует околожелезнодорожной фототемой. Севера отличаются от Подмосковья.

Продолжая тему северов не могу не поделится ссылкой на двух мурманчан Влад Банников и Кирилл Сидоренко, читаю их давно, и железка, и жизнь - все интересно.

С Серегой нас объединяет инетерес к промышленным и узкоколейным веткам, поэтому у него в журнале этого найдете очень много.

Другой Сергей не пишет банальных отчетов, не публикует их часто, но делает все со знанием дела и освещает различные интересные места.

Саша по профессии строитель железных дорог, но он очень круто снимает и не редко снимает про железную дорогу. Я частенько пересматриваю его фотографии и заряжаюсь идеями и вдохновением :)

Скорее смотрите их журналы, уверен - найдете много интересного. А кого вы порекомендуете посмотреть?