Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

Пригород

Добро пожаловать

Журнал работает в режиме Stand By, переодически выходя из летаргического сна. В нем по-прежнему рассказывается интересно о повседневных вещах, и конечно же интересный архив. Я рассказываю о железной дороге и ее окружении. Она имеет свой уникальный внутренний мир, в котором каждый находит что-то дорогое и любимое для себя. Совсем не обязательно знать досконально устройство жд или разбираться в локомотивах. Это может быть запах дыма из вагонной печки, чай в звонком подстаканнике, сон под стук колес, дачная электричка или тихий летний вечер на полустанке. Такие детали восстанавливают памятные моменты жизни, ценные и дорогие только для Вас.
Рекомендую сообщества:
о Большом кольце Московской железной дороги ru_bmo
о Железной дороге ru_railway
о Подъездных путях железных дорог ru_pp
о Красноармейске Московской области ru_krasno
Collapse )

Для навигации по блогу используйте метки или поиск по блогу

Я в Инстаграме.
Пригород

Об аварии в Наре

Сегодняшний день войдет в историю родной МЖД в траурной рамке. Наверное все уже знают, что погибли люди в железнодорожной аварии пассажирского и грузового поезда около станции Нара (перегон Нара - Бекасово-1). Изложу свои мысли по поводу случившегося.
1. Очень жалко людей - вечная память погибшим, скорейшего выздоровления пострадавшим. В любой аварии думаешь о том, как случилось, что думали и делали люди. Внезапность происшествия ставит в новые условия, заставляет быть иными и настоящими. Отрадно, что чаще рядом оказываются те, кто приходит на помощь.
2. Журналистам очень нужно найти что-то большее в любом информационном поводе. До окончательного расследования никаких выводов делать нельзя, но когда очень хочется - видимо можно. Очень странно, что ищут "украинский след", говоря о том, что состав, который повредил пассажирский вагон, пришёл "из самого Львова"! Конечно полный осмотр вагоны должны проходить вовремя по месту приписки, но и в ходе следования состав осматривается, в том числе на каждой станции визуально. Поэтому печально, что не понимая специфики работы железнодорожных служб сюда пытаются притянуть политику.
3. Журналисты вспомнили об аварии в июле 98го года в Бекасово-1 на съезде с БМО в сторону Москвы. От одного из телеканалов мне, разместившего в сообществе этот пост памяти, даже пришло по почте (как всегда с бесплатного почтового сервиса без подписей и контактов) предложение дать интервью "как свидетелю точно такой же аварии". Я почувствовал, что коллегам хочется развить тему "гиблого места" и не поленился потратить пару писем на разъяснение разницы того и этого происшествия и недопустимости говорить (тем более сейчас) о "точно такой же" аварии, но мне не очень-то и вежливо указали, что это не мое дело, они сами знают, о чем писать. Грустно, что у нашей прессы такой низкий уровень.
4. Сегодня довольно жарко и тысячи пассажиров страдали от духоты: в самом поезде в остальных вагонах, на платформах и в задерживающихся поездах. Всем им терпения и добраться до места назначения без ущерба для здоровья. Пресса пишет о том, что организованы автобусы от Нары до Апрелевки, но судя по фотографиям и твитам, перевезти всех они не были способны. Так же не очень понятно, насколько было хорошо организовано оповещение. В новостях МЧС говорило о развертывании комплексов.
Еще раз и еще хочется обратиться ко всем, чтобы в таких ситуациях позиции были взвешеннее, а решения шли от холодного ума.
Пригород

Пал травы

Как только сходит снег, в России начинается народная забава - "запали поле" или пал травы. Существует множество мнений о происхождении этого явления и его влиянии на природу. Но не смотря ни на что каждый год горят поля Подмосковья, Приамурья и Псковщины. Если хоть один человек, прочитавший этот пост остановиться от сжигании травы - я буду рад. Кросс-постинг приветствуется.



Collapse )